廣州新科佳都科技有限公司（下稱新科佳都）是佳都國際旗下的子公司，自2004年成立以來，一直致力于城市軌道交通智能化軟件及系統(tǒng)集成的研發(fā)、制造與工程服務(wù)。新科佳都專注于為城市軌道交通提供專業(yè)的系統(tǒng)工程產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)，向客戶提供創(chuàng)新的系統(tǒng)應(yīng)用解決方案，在以“服務(wù)為基礎(chǔ)，深挖細雕，長遠發(fā)展”的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，新科佳都將以本地高科技集團公司為依托，進一步提高資源利用效率，不斷探索新的增長點，增強競爭力，發(fā)展成為中國一流的高科技系統(tǒng)集成工程公司。
“這家合資公司的注冊資本為241萬美元(405萬新元)；其中，新科電子在上海的全資子公司——新科電子（上海）將投資123萬美元，持有51%股權(quán)，佳都國際控股將出資60萬美元，持有25%的股權(quán)，廣州佳都國際（集團）將投資58萬美元，持有24%的股權(quán)。
目前，新科佳都已經(jīng)取得廣州地鐵四號線服務(wù)的自動車票檢驗系統(tǒng)工程合同。佘文民指出，世界上有實力進行地鐵智能系統(tǒng)工程的公司不過四、五家，新科佳都能爭取到這份合同是一項重大突破。他希望新公司在董事長鄭漢杰和總經(jīng)理張文海的努力下，能夠在這項工程中以優(yōu)質(zhì)服務(wù)建立良好聲譽。”
這是2004年2月14日《聯(lián)合早報》的一篇新聞內(nèi)容，文中的主人公就是新科佳都。時隔八年，如今的新科佳都是何模樣？有何突破？如何發(fā)展？我們帶著疑問訪問了廣州新科佳都科技有限公司許杰總經(jīng)理。
順時而生，成立新科佳都
“新科佳都的名字，就是它的歷史?！痹S總?cè)缡钦f。如上文所言，新科佳都是由新科電子（上海）公司、佳都國際控股、廣州佳都國際集團合資控股的子公司，取自兩大集團的名字“新科”“佳都”而成立了今天的新科佳都。公司如其名，新科佳都憑借著新加坡科技電子有限公司的強大技術(shù)優(yōu)勢和市場優(yōu)勢，佳都集團的雄厚資金和市場渠道，從2004年起正式加入到軌道交通智能化的陣營。
新科佳都不是新科電子與佳都集團的第一次牽手，他們先期合作控股的新加坡上市公司------佳杰科技股份有限公司是亞洲第二大分銷公司，但是在公司取得如此成就的同時，他們開始從戰(zhàn)略角度思考。由于處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，發(fā)展空間有限，產(chǎn)業(yè)附加值較低，因此在積累了一定合作經(jīng)驗和資源的基礎(chǔ)上，他們選擇了轉(zhuǎn)變，新科佳都應(yīng)運而生。
此時中國的城市軌道交通市場正在經(jīng)歷國產(chǎn)化浪潮的洗禮，從大部分技術(shù)和裝備進口發(fā)展到國際軌道交通龍頭企業(yè)與本土企業(yè)的合作。“像和利時與泰雷茲在綜合監(jiān)控方面的業(yè)務(wù)模式叫合作，而合資和合作不一樣，合作是戀人，合資是夫妻。所以雙方的關(guān)系更緊密一些?！?/span>
站在巨人的肩膀上望得更遠。由于國內(nèi)市場的變化，客戶需求和競爭格局的變遷，國外企業(yè)的產(chǎn)品開始水土不服，競爭成本和本土化的需求也越來越高。許總為我們詳細分析了國外企業(yè)越來越難進入中國軌道交通市場的原因。
“一是文化障礙。因為我們國內(nèi)的運作模式跟國外還是很不一樣的。如合同上沒有明確規(guī)定的事情，國外就認為這個事情是可以不干的，如果要干的話再給錢，但國內(nèi)很多對前期項目需求的設(shè)計規(guī)劃不會這么精致，總是需要改。
二是成本障礙。在城市軌道交通的后期激烈競爭時，價格是很凸顯的因素。中國的軌道交通建設(shè)成本是最低的，與香港、新加坡、歐洲等國相比，同樣的設(shè)備價格差幾倍。另一方面，國外的工程師來中國干活MAN/DAY要比國內(nèi)高幾倍，還沒算差旅和補助。
另外是服務(wù)響應(yīng)障礙。這是客戶的基本要求，而臨時派遣飛到本土響應(yīng)與本土企業(yè)就地響應(yīng)有很大差距。因此國外公司漸漸開始放棄做總包，改做產(chǎn)品設(shè)備的供應(yīng)商，如果國內(nèi)已有同類產(chǎn)品，他們則提供其中一些關(guān)鍵部件或是整體設(shè)計方案。他們要隨著市場需求變化慢慢調(diào)整?！?/span>
如許總所言，正是國際企業(yè)逐漸由壟斷走向合作甚至參與的模式，以及國產(chǎn)化的市場需求，給新科佳都帶來了前所未有的發(fā)展機遇。
二、切入市場，提供專注而全面的服務(wù)
在國內(nèi)國產(chǎn)化浪潮的洶涌澎湃中，新科佳都依托新加坡科技電子在全球30年的軌道交通技術(shù)經(jīng)驗，以及佳都集團雄厚的資金基礎(chǔ)，開始軌道交通智能化領(lǐng)域的嘗試。
專注本土需求
新科佳都是一家十分專注于軌道交通智能化產(chǎn)品，同時也專注于用戶需求的公司。與國內(nèi)同行相比，它不是以事業(yè)部的形式存在，而是以獨立法人公司的形式存在?！肮镜奶攸c是特別專注，因為沒有其他想法，也沒有別的出路。一般軌道交通事業(yè)部是公司事業(yè)的一部分，而我們公司把軌道交通智能化作為全部事業(yè)?！?/span>
正是對事業(yè)的執(zhí)著，新科佳都對貼近客戶需求的執(zhí)著也非同小可，許總就這樣說道：“產(chǎn)品的核心問題是客戶的需求，它是一切的來源。”
本土化的企業(yè)具有本地化的優(yōu)勢，毋庸置疑，新科佳都對貼近國內(nèi)軌道交通智能化市場的需求也具有天然優(yōu)勢。由于國外公司的種種制度和結(jié)構(gòu)問題，貼近中國客戶的需求存有一定難度。
“每個國家地鐵的運營模式不同，諸如中國的民生工程、政治工程等需求就與國外不一樣。國外企業(yè)的經(jīng)驗積累長，平臺資源豐富，但是由于全球化規(guī)模的應(yīng)用，他的個性定制環(huán)節(jié)是薄弱的。他們的研發(fā)中心都在歐洲、美國或日本，了解中國市場的需求，反饋到產(chǎn)品體系，鏈條會很長。同時他們在中國設(shè)置的辦事處機構(gòu)，由于中國市場只是全球業(yè)務(wù)的一部分，因此能將需求報告反映到總部并最終產(chǎn)生效應(yīng)的機會很少，即使想依賴總部技術(shù)進行定制產(chǎn)品服務(wù)研發(fā)也面臨技術(shù)壁壘的困難?！?/span>
因為專注于本土化市場的需求，許總有著自己獨到的認識。他認為中國市場的需求不是追求最新科技的應(yīng)用，而是需要安全穩(wěn)定的技術(shù)。首先是穩(wěn)定性可靠性，它反映軌道交通的安全、正點率以及公眾的服務(wù)要求。但是中國企業(yè)在這方面仍然需要積累技術(shù)和經(jīng)驗，我們擁有很多軟件和設(shè)計人才，但是與國外資深人員相比仍存有差距。其次就是面向應(yīng)用，中國企業(yè)在這方面具有天然的本土優(yōu)勢。
多元產(chǎn)品系列
除專注于軌道交通智能化的市場需求之外，新科佳都具有產(chǎn)品多樣化的優(yōu)勢。新科佳都擁有自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、地鐵屏蔽門系統(tǒng)(PSD)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)三大產(chǎn)品系統(tǒng)，是國內(nèi)唯一同時擁有這三種系統(tǒng)的公司。許總認為這三塊領(lǐng)域是有所區(qū)別的：綜合監(jiān)控系統(tǒng)的核心是軟件集成平臺；地鐵屏蔽門系統(tǒng)是以設(shè)備為主；自動售檢票系統(tǒng)是最為綜合的系統(tǒng)，他戲稱為“機器人”，因為它集光、電、機械、軟件于一體，涉及領(lǐng)域十分廣泛。
走產(chǎn)品多元化的道路，是新科佳都從新加坡科技電子這位“師傅”身上的成功經(jīng)驗學(xué)來的。而新加坡科技電子最初也是跟隨學(xué)習(xí)國外的“開靈”師傅一路發(fā)展壯大起來的，如今新加坡科技電子擁有全系列的城市軌道交通智能化系統(tǒng)，包括綜合監(jiān)控系統(tǒng)、通訊、信號、PSD、AFC、PIS、CCTV、BAS、FAS等。
如何使專注與全面協(xié)調(diào)統(tǒng)一，許總認為應(yīng)該從兩個角度看待：一是主動，即根據(jù)業(yè)主需求進行項目的整合與切分。當市場發(fā)生需求上的變化時，如BT模式越來越被廣泛運用時，全面的產(chǎn)品系列可以幫助企業(yè)獲得更多市場機會。同時他認為城市軌道交通業(yè)務(wù)由兩個生命周期組成——建設(shè)期和維護期。維護是很有市場前景的業(yè)務(wù)，如果掌握維護期的整體業(yè)務(wù)，對于企業(yè)而言也是不斷壯大的機會。二是被動，處于長期的建設(shè)工程周期中，單個產(chǎn)品的項目中標率不穩(wěn)定會使得公司業(yè)務(wù)波動較大，而多產(chǎn)品系統(tǒng)的人才如施工人員、項目管理人員基本上可以互通互用，因此容易使公司的業(yè)務(wù)變化趨于平衡穩(wěn)定。同時，三個產(chǎn)品進入市場就有三個機會，而不是單個產(chǎn)品的唯一機會。正是因為看到新加坡科技電子在多系列產(chǎn)品上的成功，新科佳都也從中受益良多，從而與國內(nèi)公司有所差別。
“第一，我們很專注，我不是一個事業(yè)部，我是一家公司；第二，我的產(chǎn)品系列多向發(fā)展。”這是許總總結(jié)新科佳都的兩個優(yōu)勢特點。
產(chǎn)品延伸創(chuàng)新
新科佳都的發(fā)展離不開技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)領(lǐng)域的延伸?！艾F(xiàn)在是城市軌道交通建設(shè)高峰期，盡管大多數(shù)城市仍處在建設(shè)期，但是北上廣等大城市的維護需求已經(jīng)開始出現(xiàn)，新線的建設(shè)速度也會持續(xù)加大，所以我要建立起我的維護能力。
同時，我們在產(chǎn)品線方面將會做進一步擴充。佳都集團下有一家上市公司——新太科技股份有限公司已經(jīng)開始涉足城市軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)，我們要與他們的業(yè)務(wù)對接?！奔讯技瘓F提供了城市軌道交通智能化的全系列產(chǎn)品，它們都是以客戶為中心而滿足于不同客戶需求的產(chǎn)品。
接下來許總要考慮的就是創(chuàng)新。最近新科佳都與廣州地鐵在節(jié)能方面進行了深入合作。新科佳都通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)的子模塊和技術(shù)，如在空調(diào)前端加裝變頻，把照明改為LED，甚至涉及到風(fēng)能發(fā)電，通過對一部分設(shè)備和智控系統(tǒng)的改造，為地鐵節(jié)能減排。
“第一個是我現(xiàn)在正在做的事情，第二個我結(jié)合我的服務(wù)和我產(chǎn)品線的延長，第三個我會考慮創(chuàng)新，為了業(yè)務(wù)機會的出現(xiàn)?！痹S總把他們分別比喻為“碗里的”、“鍋里的”、“田里的”。
二零一二，又一征程起點
三步曲：立足廣州，面向全國，走向世界
現(xiàn)在的新科佳都已經(jīng)今非昔比，未來的新科佳都還有很多路要走。
“我們有三步曲。對于市場方面而言，就是立足廣州、面向全國、走向世界。”許總?cè)缡钦f。目前的新科佳都已經(jīng)部署第二步的戰(zhàn)略圖，2012年將會成立全國業(yè)務(wù)銷售中心，把一部分資源和注意力或者目標投放到全國市場的開拓，樂觀估計外地業(yè)務(wù)將占整體業(yè)務(wù)比例的30%-40%。”
新科佳都成立至今，憑著優(yōu)良的技術(shù)實力，先后中標廣州市軌道交通四號線自動售檢票系統(tǒng)，廣州市軌道交通二、八號線延長線及四號線北延段自動售檢票系統(tǒng)采購項目。2007年簽署廣州市軌道交通三號線北延段自動售檢票系統(tǒng)采購項目，2008年簽署珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段工程站臺屏蔽門、綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項目，2011年簽署廣州市軌道交通六號線自動售檢票系統(tǒng)采購項目及廣州市軌道交通六號線首期工程屏蔽門、綜合監(jiān)控系統(tǒng)采購項目，合同額總計將近7億人民幣。
隨著新科佳都經(jīng)驗的不斷積累、產(chǎn)品的不斷改進完善、項目管理能力的提高和市場應(yīng)變能力的增強，2012年新科佳都志在國內(nèi)其他市場的斬獲。
與此同時，“走向世界”的步伐也將開始起步，通過產(chǎn)品和渠道兩種方式打入國際市場。新科佳都已經(jīng)開始為產(chǎn)品打開東南亞市場進行預(yù)熱，同時也利用比同類產(chǎn)品更具有競爭力的產(chǎn)品和人才與新加坡科技電子探討進一步的合作，博得更多進入國際市場的機會。
四規(guī)劃：市場，研發(fā)，管理，人才
“2011年新科佳都有兩個豐收，一是廣州地鐵6號線的地鐵屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)全部中標，二是獲得廣東省戰(zhàn)略新興骨干企業(yè)、廣州市創(chuàng)新企業(yè)的榮譽。特別是2011年8月14日胡錦濤總書記親臨新科佳都軌道交通研發(fā)測試中心調(diào)研，勉勵我們堅持自主創(chuàng)新，做強做大。在政策大環(huán)境下，2012年的企業(yè)建設(shè)核心是組織能力建設(shè)。圍繞組織能力建設(shè)，我們在2011年底為2012年做了四項規(guī)劃：一是產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃；二是市場拓展規(guī)劃，即前面所說的對全國市場進行拓展，同時對人有我優(yōu)產(chǎn)品及產(chǎn)品核心技術(shù)進行發(fā)展；三是精細的項目工程管理規(guī)劃；四是專才規(guī)劃。”
“這些基本上是我們2012年的發(fā)展重點。因為持續(xù)發(fā)展，第一不是靠決心，第二也不是靠運氣，還是需要各方面結(jié)合起來。你可能要有天分，要持續(xù)的去做，再有些好運氣，正確的路，還要有正確的人去做這些事?！?/span>
新科佳都開拓國內(nèi)其他市場的規(guī)劃正是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)下制定出來的?！拔覀兊恼麄€思路還是比較勇往之前的，因為拼搏精神仍是佳都的一個殺手锏。跟我們的對手比較起來，我們還有一些基礎(chǔ)偏薄弱。所以第一個必須是模式的突破，第二個得有精神的內(nèi)在?！?/span>
新科佳都，升起的明日之星
對于新科佳都的愿景，許總侃侃而談道：“我們希望在我們的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)成為國內(nèi)前三位，你問我如何評價新科佳都，我覺得是rising star，是這個領(lǐng)域里冉冉升起的一顆明星。今天我們還不是行業(yè)的領(lǐng)先者，但是我希望這是我們的一個努力方向，我們是正在升起的明星?！?/span>
“我希望別人這樣評價新科佳都，它是這個領(lǐng)域里的一個最具有綜合實力的公司，我們的產(chǎn)品定位能更貼近用戶，產(chǎn)品覆蓋面也比較廣泛?！?/span>
“我們有兩條路可以走，一個是一直走到領(lǐng)域的最尖端，另外一個是橫向發(fā)展更加全面。所以我們的目標要更加明確，我們在專業(yè)方面要有競爭力，在橫向上要有寬度。在這個時候，我們只有一個方向，就是要比別人更努力，要更加能夠去拼搏。如同稻盛和夫先生所講——要用百米的速度去跑馬拉松?！?/span>
編后語：采訪許總是一次非常愉快的過程，在對話中他詼諧幽默，博古通今，睿智博識，敏銳通達，我們驚訝于新科佳都的管理者綜合能力如此之高。而新科佳都也正如一顆璀璨的明日之星，從霞光天際的地平線上冉冉升起，專注而全面的智能化服務(wù)，是這顆新星全部的光熱能量，它將逐漸照亮軌道交通智能化領(lǐng)域的更多水土。
（來源：軌道時代）